A Neta Auto, marca chinesa de veículos elétricos da Hozon fundada em 2014, atravessa uma fase crítica, tanto na China quanto no Brasil. Imagens recentes que circulam nas redes sociais e em sites automotivos mostram funcionários retirando o logotipo da empresa da fachada da sede em Xangai durante a madrugada, indicando um momento delicado para a montadora.

No Brasil, a situação não é diferente. A operação da Neta no país é modesta, com apenas uma loja física e duas unidades em shoppings. Apesar de oferecer condições comerciais agressivas — como bônus de R$ 25 mil para valorização de usados, pagamento de IPVA ou seguro, além de carregadores gratuitos e cinco revisões sem custo — as vendas permanecem muito abaixo do esperado. Desde sua chegada, foram comercializadas apenas 46 unidades no mercado brasileiro.

Rumores indicam que a empresa pode seguir os passos da Seres, outra marca chinesa de veículos elétricos que encerrou suas atividades no Brasil após vender apenas 11 carros. O site da Neta no Brasil está fora do ar, exibindo mensagem de manutenção, e a montadora já perdeu colaboradores-chave nos setores de vendas e comunicação.

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